一、近年來，中國新能源汽車產業發展迅猛，已經成為全球汽車產業電動化、智能化轉型重要領導力量。

中國發改委公布的數據顯示，2023年中國新能源汽車產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。中國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%、連續9年位居世界第一位；新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%，均創歷史新高。隨著中國新能源汽車市場的持續高速增長，也帶動了中國對于汽車芯片需求的爆發式增長，中國市場也成為全球汽車芯片廠商爭奪的關鍵市場。

而在2023年的汽車CMOS圖像傳感器芯片市場，Yole Group最新的報告顯示，安森美雖然仍保持第一，但是市場份額有所下滑，而中國的豪威集團則位居第二。

隨著智能駕駛級別的升級，車載攝像頭搭載數量在快速提升，原先單車1-2顆，目前正在快速滲透的L2級別單車所搭載的攝像頭多在5-8顆，有的多達12顆；L3級別的攝像頭搭載量大多在8顆以上。據市場研究機構Yole Group預測，2027年單車攝像頭用量有望達到20顆，而CIS（CMOS圖像傳感器）芯片是車載攝像頭模組的核心。

二、汽車CMOS圖像傳感器芯片技術應用發展趨勢

汽車CMOS圖像傳感器芯片作為一種重要的汽車電子部件，在智能化、網聯化、電動化的汽車發展趨勢中扮演著越來越關鍵的角色。以下是基于給定搜索結果的分析，概述了汽車CMOS圖像傳感器芯片技術的應用和發展趨勢。

1. 技術創新與市場需求

技術創新是推動汽車CMOS圖像傳感器芯片市場發展的核心驅動力。隨著自動駕駛技術的發展，對圖像傳感器的性能要求日益提高，包括高光敏度、清晰夜視效果以及高像素等特性。此外，LED閃爍抑制技術的研發和應用，不僅提升了安全性，也為未來的自動駕駛系統提供了更加穩定和準確的圖像信息。

2. 行業競爭與市場格局

車載攝像頭芯片CMOS圖像傳感器市場競爭較為激烈，但目前市場上主要的競爭者較少，安森美處于壟斷地位；國內主要企業是韋爾股份（豪威科技），比亞迪半導體、思特威均有少量供貨。車載CIS隨著ADAS與自動駕駛的進步將向高性能發展，車載攝像頭像素需達到800萬以上，且要求高光敏度，與清晰夜視效果，技術要求的提升將帶動車載CIS價格上漲。

3. 市場規模與增長潛力

根據市場數據預測，到2026年車載CMOS將達到3.6億顆。其中ADAS用1億顆，圖像用1.8億顆，智能座艙用0.8億顆。面對智能汽車的巨大風口，索尼、三星、豪威、格科微、原相科技、思特威等傳統CMOS廠商已經紛紛從手機、安防等行業布局車載賽道。

4. 技術挑戰與未來方向

盡管汽車CMOS圖像傳感器芯片市場前景廣闊，但技術挑戰仍然存在。例如，如何在保證圖像質量的同時降低功耗，如何在有限的空間內集成更多的功能單元，以及如何提高抗干擾能力等。未來的發展方向可能會集中在這些技術難點上，以滿足汽車智能化和網聯化的需求。

綜上所述，汽車CMOS圖像傳感器芯片技術的應用和發展趨勢顯示出強烈的創新活力和技術導向。隨著自動駕駛技術的不斷進步和市場需求的日益增長，這一領域有望迎來更大的突破和創新。

 三、汽車CMOS圖像傳感器芯片清洗劑選擇：

水基清洗的工藝和設備配置選擇對清洗精密器件尤其重要，一旦選定，就會作為一個長期的使用和運行方式。水基清洗劑必須滿足清洗、漂洗、干燥的全工藝流程。

污染物有多種，可歸納為離子型和非離子型兩大類。離子型污染物接觸到環境中的濕氣，通電后發生電化學遷移，形成樹枝狀結構體，造成低電阻通路，破壞了電路板功能。非離子型污染物可穿透PC B 的絕緣層，在PCB板表層下生長枝晶。除了離子型和非離子型污染物，還有粒狀污染物，例如焊料球、焊料槽內的浮點、灰塵、塵埃等，這些污染物會導致焊點質量降低、焊接時焊點拉尖、產生氣孔、短路等等多種不良現象。

這么多污染物，到底哪些才是最備受關注的呢？助焊劑或錫膏普遍應用于回流焊和波峰焊工藝中，它們主要由溶劑、潤濕劑、樹脂、緩蝕劑和活化劑等多種成分，焊后必然存在熱改性生成物，這些物質在所有污染物中的占據主導，從產品失效情況來而言，焊后殘余物是影響產品質量最主要的影響因素，離子型殘留物易引起電遷移使絕緣電阻下降，松香樹脂殘留物易吸附灰塵或雜質引發接觸電阻增大，嚴重者導致開路失效，因此焊后必須進行嚴格的清洗，才能保障電路板的質量。

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